Stichting NAP en RDW hebben in een gezamenlijk advies aan de minister aangedrongen op deze wijzigingen. Ook verzoeken beide organisaties het aantal momenten waarop een kilometerstand moet worden doorgegeven, sterk uit te breiden. Nu geldt dit alleen bij de APK, maar met de gedaalde frequentie van de APK wordt de database van de kilometerstanden door verplichte opgave ook minder gevuld. Er komt straks ook een verplichting voor kilometerinvoer op talrijke andere momenten, zoals bij opname van een auto in de bedrijfsvoorraad, wijziging tenaamstelling en einde leasecontract.

Maar ook bij onderhoud en reparaties boven een bedrag van (waarschijnlijk) € 150 per keer. Kortom bij vrijwel alle handelingen die zich afspelen in het leven van een auto. In het besluit van de minister, dat hij kort voor het zomerreces naar de Tweede Kamer heeft gestuurd, wordt gerept over een periode van ongeveer twee jaar voordat alle technische en juridische

aspecten zijn voltooid. Dit houdt dus in dat het project in de eerste helft van 2011 afgerond zal zijn – maar dan moeten er niet teveel hobbels op de weg zijn.

Bestrijding tellerfraude in nieuwe fase
NAP staat positief tegenover het besluit: “Zowel voor de consument als voor de branche is dit een positieve beslissing, waarmee de bestrijding van tellerfraude in een nieuwe fase is beland. De consument krijgt bij de tenaamstelling van een gebruikte auto straks een betere bescherming, want hij krijgt direct een signaal als de kilometerstand niet klopt.” Zoals bekend behoeft de eerste tellerstand in het huidige systeem pas bij de eerste APK-keuring te worden doorgegeven, en met de vermindering van de keuringsfrequentie betekent dit in veel gevallen pas na vier jaar. “In de toekomst zal dit vrijwel altijd eerder en misschien wel veel eerder zijn, want al bij de eerste grote onderhoudsbeurt of reparatie”, aldus NAP. Een ander positief effect van de nieuwe maatregelen is dat het aantal auto’s met een  teruggedraaide teller zal verminderen. Nu is van 95 procent van de auto’s de historie van de stand bekend, de overige vijf procent heeft een teruggedraaide teller. Op dit moment beschikt NAP over 90 miljoen tellerstanden, en jaarlijks komen er 15 miljoen bij. Vanaf 2011 zal de jaarlijkse toename naar verwachting 28 tot 32 miljoen bedragen. Door het sterker vullen van de databank wordt de betrouwbaarheid van het systeem verder vergroot.

Eerlijker lastenverdeling
Daarnaast wordt het aantal bedrijven dat deelneemt aan Nationale Auto Pas, sterk vergroot. Stichting NAP: “Nu zijn 6.500 autobedrijven bij ons aangesloten, straks vallen alle autobedrijven in Nederland met een RDW-erkenning onder de nieuwe regelgeving. Dit betekent ongeveer 25.000 bedrijven, waardoor de lasten voor de bedrijven eerlijker worden verdeeld.” De nieuwe regelgeving heeft nog meer financiële voordelen: “De economische schade, die nu jaarlijks minimaal € 250 miljoen bedraagt, wordt sterk teruggedrongen. Niet alleen de consument profiteert daarvan, maar ook de autobedrijven, verzekeraars en overheid. Deze schade varieert van onterecht hoge inruilprijzen, te lage verzekeringspremie en te hoge dekking bij schade, tot te weinig belasting.”